航空公司应该如何真正登机?

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你有没有想过,在登机口排队:为什么在地球上总是需要这么长的时间? 信不信由你,自20世纪60年代以来,登机时间增加了2倍以上。 总有更好的方法来改善航空公司目前登机的方式。 但这并不意味着航空公司会这样做,因为快速登机的成本节省远远超过销售更快登机选项的经济激励措施。 在这里,我们探索不同的登机方法,并分析为什么我们永远不能有好东西。

重要提示: 请注意,航空公司登机前到后,在开始,即头等舱乘客。 这是航空公司不使用更快的登机方式 – 经济激励措施的主要原因之一。

从返回到前面登机的乘客! 哎呀!

此解决方案可能看起来是填充圆柱体的最简单、最明智的解决方案,但平面可能并非如此。 就像 CGP Grey在视频中 所说,那些看起来明智、易于实施的解决方案往往是可怕的、无效的,一旦实施,可能会永远拖累文明。 因此,这种方法,大多数航空公司使用至今不是梦幻般的。

观看: 更好的登机方式航空公司不会使用 CGP 灰色

但是为什么?

简单地说,一切都很顺利,直到第一个人把包放进头顶的垃圾箱,来到一个全站存放。 当它发生时,每个人登机里面和没有必须等到那个人完成他们的包。 此方法经常发生这种情况,这也是此方法中速度最慢的主要原因。

相反,你想要的是拉取和平行。

Airplane Boarding Pullaways

拉出将队列转换为 2。

Airplane Boarding Parallels

平行意味着乘客以某种方式坐在连续的行。

什么都不做, 允许乘客随机登机更好

引用 Vox 的视频,此方法平均比登机回前面快 7 分钟。 知道什么都不做实际上比有条不紊地登上人快吗? 登机乘客没有特别的方式增加平行和拉离的机会。

然而,还有什么比什么都不做更快呢?

观看: Vox 登机的更好方式

在外登机或”窗口、中间、通道”

通过窗口、中间、过道对每个人进行排序,确保座位洗牌永远不会发生。 使用这种方法在理论上似乎是一个巨大的进步。 但是座位洗牌不像袋子存放那么大。 一些航空公司,如美国联合航空公司使用这种方法,它仍然允许他们与登机组玩,以及减少登机时间。

这种方法最大的缺点是,那些计划坐在一起的人,如家人和朋友,将无法一起登机。 因此,使用这种方法的航空公司经常为家庭破例。

斯特芬完美:理论上的登机方法

Airplane Boarding Steffan Perfect

每个人都站在确切的顺序, 以最大化的拉开和平行, 原始包装的人在捏。

然而,人类不能按照这样的指示,大多数人会翻转一看到他们的机票标签登机组”123″。 我们永远无法做到这一点。

下一个最好的事情: 斯特芬修改

登机组不是确切的顺序,而是其他一排飞机的所有一侧。 登船组第二,另一边,然后返回,然后返回。

Airplane Boarding Steffan Modified

这是现实中最好的方案。 Steffan 修改允许家人和朋友一起登机,让航空公司登机组他们仍然可以玩,并且仍然比目前的方法更快。

思想之食:点燃飞机

当每个人都无视乘务员关于留在座位上的指示时, 我们如何取消飞机? 没错。 从前到后,一排排,没有慢的,我们可以去。

 

观看: 如何通过豪卡斯特选择一个伟大的航空公司座位

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